Ткань для обшивки шин называется обшивочной тканью. Это специальная промышленная ткань, изготовленная в основном из пропитанных нейлоновых нитей 6, 66 и полиэстера. Обшивочная ткань используется для соединения плечевой зоны и обода шины.
В качестве материалов для изготовления шин используются различные компоненты, в том числе:
Обмотка борта: В шинах используется петля из высокопрочного проволочного троса, которая помогает удерживать шину на диске. Этот пучок троса часто обматывается нейлоновой или полиэстерной тканью с резиновым покрытием, называемой обмоткой борта. Ткань помогает предотвратить обрыв проволоки борта и имеет решающее значение для удержания шины на ободе во время эксплуатации и выдерживания нагрузок в процессе установки. Кроме того, она обеспечивает точку крепления для верхнего слоя наполнителя борта, боковины и слоев кузова, которые образуют петлю от борта к борту шины. Для эффективного производства шин крайне важно, чтобы ткань имела хорошо разработанную полимерную систему, включая покрытие из высокопрочного каучука и резины, обеспечивающую достаточную липкость при обработке, а также адгезию к различным резиновым материалам.
Защитные ткани и отслаивающие полоски проходят от борта шины вверх по боковине и используются для защиты шин. Кроме того, эти ткани обеспечивают защиту от истирания ободом и уменьшают повреждение слоев каркаса. Защитные ткани часто изготавливаются из тканого полиэстера или нейлона 6,6, покрытого клеящим веществом, например, RFL.
Технические характеристики нейлоновой ткани для тушения
| Конструкция ткани | Единица | 470 Dtex/1×470Dtex/1 (420D/1 x 420D/1) (монофиламентная пряжа) | 580D/1×580D/1 (монофиламентная пряжа) | 930 Dtex/1×930 Dtex/1 (840D/1 x 840D/1) (мультифиламентная пряжа) | 930 Dtex/1×930 Dtex/1 (840D/1 x 840D/1) (мультифиламентная пряжа) | 1400 Дтекс/1×1400 Дтекс/1 (1260D/1 x 1260D/1) (мультифиламентная пряжа) | 1400 Дтекс/1×1400 Дтекс/1 (1260D/1 x 1260D/1) (мультифиламентная пряжа) | 2100Dtex/1×2100Dtex/1 (1890D/1 x 1890D/1) (многониточная пряжа) | ||
| Пенсильвания | Нейлон 6 | Нейлон 6 | Нейлон 6 | Нейлон 66 | Нейлон 6 | Нейлон 66 | Нейлон 6 | |||
| Содержание | Нейлон 6 | Нейлон 6 | Нейлон 6 | Нейлон 66 | Нейлон 6 | Нейлон 66 | Нейлон 6 | |||
| Предел прочности | Искажение | Н | ≥25,0 | ≥35,0 | ≥67,0 | ≥72,0 | ≥98,0 | ≥108 | ≥152,0 | |
| Уток | Н | ≥23,0 | ≥34,0 | ≥64,0 | ≥70,0 | ≥93,0 | ≥105 | ≥150.0 | ||
| Удлинение при разрыве | Искажение | % | 25,0±5,0 | 22,0±5,0 | 25,0±5,0 | 26,0±5,0 | 25,0±5,0 | 26,0±5,0 | 25,0±5,0 | |
| Уток | % | 30,0±5,0 | 28,0±5,0 | 30,0±6,0 | 30,0±5,0 | 30,0±6,0 | 31,0±5,0 | 30,0±5,0 | ||
| Адгезия | H-тест | (Н/см) | - | ≥49,0 | ≥64,0 | |||||
| Чистить | Н/2,5 см | ≥210.0 | ≥230,0 | ≥210.0 | ≥220.0 | ≥210.0 | ≥230,0 | ≥230,0 | ||
| Окунуть Забрать | % | 3,5±1,5 | 10,0±4,0 | 10,0±4,0 | ||||||
| Термоусадка | Искажение | % | ≤5.0 | ≤5.0 | ≤5.0 | |||||
| Содержание влаги | % | ≤1,5 | ≤1,5 | ≤1,5 | ≤1,5 | ≤1,5 | ≤1,5 | ≤1,5 | ||
| Крутить | ПЛИ | Искажение | Т/М | - | - | 190±25 | 190±25 | 160±25 | 190±20 | 190±20 |
| КАБЕЛЬ | Уток | Т/М | - | - | 220±25 | 190±25 | 190±25 | 190±20 | 190±20 | |
| Толщина | ММ | 0,53±0,05 | 0,73±0,05 | 0,60±0,05/0,53±0,05 | 0,54±0,05 | 0,72±0,05 | 0,66±0,05 | 0,75±0,05 | ||
| Другие размеры и особые требования могут быть согласованы по взаимному согласию для подтверждения. | ||||||||||
