Полиэстеровый корд для шин. Полиэстеровые корды для шин обычно используются в качестве армирующего материала внутри шин легковых автомобилей, резиновых шлангов, морских рыболовных сетей и канатов. Полиэстеровый корд HMLS также хорошо подходит для изготовления пневматических рессор, гибких воздуховодов и амортизаторов.
Основные размеры полиэстеровой ткани для корда шин RLF: 1100Dtex/2 (1000D/2), 1100Dtex/3 (1000D/3), 1440Dtex/2 (1300D/2), 1440Dtex/3 (1300D/3), 1670Dtex/2 (1500D/2), 1670Dtex/3 (1500D/3), 2200Dtex/2 (2000D/3), 2500Dtex/2 (2250D/2), 3340Dtex/2 (3000D/2).
Компания BAYGOLD имеет производственную мощность в 30 000 тонн корда для шин, выпускаемого из различных видов ткани: нейлоновой 6-й корд, нейлоновой 66-й корд, полиэстеровой корд, необработанной ткани, вискозной ткани и ткани для конвейерных лент.
Технические характеристики ткани, такие как длина, ширина, плотность нитей, количество витков и свойства при обработке, корректируются в соответствии с потребностями заказчика.
Физические характеристики тканей из полиэфирного корда, пропитанного методом погружения в краску.
| Элемент | Единица | Нормальный | HMLS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| dtex/trend | 1100dtex/2(1000D/2) | 1100dtex/3(1000D/3) | 1670dtex/2(1500D/2) | 1670dtex/3(1500D/3) | 1440dtex/2(1300D/2) | 1440dtex/3(1300D/3) | 1100dtex/2(1000D/2) | 1100dtex/3(1000D/3) | 1670dtex/2(1500D/2) | 1670dtex/3(1500D/3) | 1440dtex/2(1300D/2) | |||||||||||||||||||||||||
| Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | Отличный | Первоклассный | Имеющий право | ||||
| Предел прочности на разрыв ≥ | N/ Strand | 142 | 137 | 132 | 207 | 202 | 196 | 207 | 202 | 196 | 310 | 305 | 300 | 183 | 178 | 173 | 265 | 260 | 255 | 142 | 137 | 132 | 207 | 202 | 196 | 207 | 202 | 197 | 310 | 305 | 300 | 183 | 178 | 173 | ||
| 44.1N | Удлинение при постоянной нагрузке | % | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,6N | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 88.2N | 4,6±1,0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100Н | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочность сцепления ≥ | Н/см | 130 | 125 | 120 | 140 | 138 | 130 | 140 | 138 | 130 | 170 | 160 | 150 | 132 | 127 | 122 | 156 | 147 | 137 | 130 | 125 | 120 | 140 | 138 | 130 | 140 | 138 | 130 | 170 | 160 | 150 | 132 | 127 | 122 | ||
| Неравномерное растяжение при разрыве ≤ | % | 5 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Неравномерное торможение при нагрузке ≤ | % | 4 | 2.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Захват погружения | % | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | ||||||||||||||||||||||||
| Удлинение при разрыве | % | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | ||||||||||||||||||||||||
| Изгиб шнура | мм | 0,56±0,03 | 0,66±0,03 | 0,66±0,03 | 0,81±0,03 | 0,61±0,03 | 0,74±0,03 | 0,56±0,03 | 0,66±0,03 | 0,66±0,03 | 0,81±0,03 | 0,61±0,03 | ||||||||||||||||||||||||
| Крутить | скручивание слоев | Т/10 см | 45±1,5 | 37±1,5 | 37±1,5 | 30±1,5 | 40±1,5 | 33±1,5 | 45±1,5 | 37±1,5 | 37±1,5 | 30±1,5 | 40±1,5 | |||||||||||||||||||||||
| скручивание кабеля | 45±1,5 | 37±1,5 | 37±1,5 | 30±1,5 | 40±1,5 | 33±1,5 | 45±1,5 | 37±1,5 | 37±1,5 | 30±1,5 | 40±1,5 | |||||||||||||||||||||||||
| Усадка горячим воздухом (177℃ × 2 мин) ≤ | % | 2.5 | 3.0 | 3.5 | 2.5 | 3.0 | 3.5 | 2.5 | 3.0 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||
